Octavia 1.6 AEE, problem coś z pompą paliwa

[szrpidrut]

Pod kolor tylnych lamp

[adam-karol]

Octavia 1.6 AEE, problem coś z pompą paliwa

We wtorek pojawił się pewien problem z moją Octavią 1.6 AEE + LPG. Niedawno wymieniałem cewkę bo miałem problem z zapłonem. A tym razem zostawiłem ją na dwie godziny na parkingu, po czym po powrocie auto nie chciało zapalić, kręci i to dość żwawo, tylko nie odzywa się pompa paliwa.
Wczoraj jak holował mnie kolega i auto było rozpędzone, mimo że auto ma pasek na rozrządzie, zaryzykowałem i wrzuciłem bieg, udało się je wkręcić na 1900obr/min (przy tej wartości włącza mi się zasilanie gazem LPG), na gazie autko pracuje idealnie, więc problem z zapłonem odpada.
Dziś rano sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie są okej. Po przekręceniu kluczyka usłyszałem, że pompa się włączyła, więc odpaliłem auto. Nie montowałem z powrotem siedzenia i pojechałem na stacje benzynową zatankować auto - LPG, gdyż
benzyny jest prawie pełen zbiornik, miałem znów problem z odpaleniem na stacji. Po kilkukrotnym zdjęciu i założeniu wtyczki na pompie i kilku delikatnym uderzeniom w pokrywę pompy auto zapaliło. Znaczy się po przekręceniu kluczyka auto znów pracowała normalnie.
Myślę, że pompa prawdopodobnie jest sprawna. Chciałbym jednak sprawdzić to na 100%, nie wiem jednak jak wymontować ją ze zbiornika paliwa. Ponadto zauważyłem, że skrajny prawy przewód ma naruszoną izolację (kabel jest brązowy, grubszy od środkowych), czy to może mieć jakiś wpływ?
Co jeszcze mogę sprawdzić samodzielnie zanim oddam auto w ręce jakiegoś mechanika? Dodam, że jestem teraz w Olsztynie i nie mam tu żadnych zaprzyjaźnionych warsztatów.
Czekam na jakąś pomoc merytoryczną z Waszej strony.

[tomus7]

Re: Octavia 1.6 AEE, problem coś z pompą paliwa

We wtorek pojawił się pewien problem z moją Octavią 1.6 AEE + LPG. Niedawno wymieniałem cewkę bo miałem problem z zapłonem. A tym razem zostawiłem ją na dwie godziny na parkingu, po czym po powrocie auto nie chciało zapalić, kręci i to dość żwawo, tylko nie odzywa się pompa paliwa.
Wczoraj jak holował mnie kolega i auto było rozpędzone, mimo że auto ma pasek na rozrządzie, zaryzykowałem i wrzuciłem bieg, udało się je wkręcić na 1900obr/min (przy tej wartości włącza mi się zasilanie gazem LPG), na gazie autko pracuje idealnie, więc problem z zapłonem odpada.
Dziś rano sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie są okej. Po przekręceniu kluczyka usłyszałem, że pompa się włączyła, więc odpaliłem auto. Nie montowałem z powrotem siedzenia i pojechałem na stacje benzynową zatankować auto - LPG, gdyż
benzyny jest prawie pełen zbiornik, miałem znów problem z odpaleniem na stacji. Po kilkukrotnym zdjęciu i założeniu wtyczki na pompie i kilku delikatnym uderzeniom w pokrywę pompy auto zapaliło. Znaczy się po przekręceniu kluczyka auto znów pracowała normalnie.
Myślę, że pompa prawdopodobnie jest sprawna. Chciałbym jednak sprawdzić to na 100%, nie wiem jednak jak wymontować ją ze zbiornika paliwa. Ponadto zauważyłem, że skrajny prawy przewód ma naruszoną izolację (kabel jest brązowy, grubszy od środkowych), czy to może mieć jakiś wpływ?
Co jeszcze mogę sprawdzić samodzielnie zanim oddam auto w ręce jakiegoś mechanika? Dodam, że jestem teraz w Olsztynie i nie mam tu żadnych zaprzyjaźnionych warsztatów.
Czekam na jakąś pomoc merytoryczną z Waszej strony.

Prawdopodobnie w wyniku "oszczędności" masz mało paliwka w wyniku czego doszło do uszkodzenia pompy paliwa (praca na sucho) Miałem to w jednym z pierwszyah aut gdzie jeździłem z gazem wymiana pompy załatwiła sprawę a poniesione koszty nauczyły rozumu Link w moim przypadku to był koszt 4x większy

[adam-karol]

Problem jest taki, że mam ponad pół zbiornika PB 98 i nigdy nie było w nim mniej niż 1/4 zbiornika. Biorę pod uwagę to, że pompa może się po prostu zużyć. Jak się do niej dostać? Trzeba tą 'dużą czarną nakrętkę'? Jak później wymontować pompę i podpiąć ją 'na krótko'?

[tomus7]

Wymiana banalnie prosta, żeby sprawdzicczy działa wystarczy zdiąć wężyk założyć kawałek innego do butelki włączyć zapłon i jak pompka poda paliwo to znaczy, że przyczyna leży gdzie indziej np nie trzyma zaworek zwrotny i paliwo wraca do zbiornika ale jak podaje to winien po dłuższym kręceniu odpalić lub zapchany filtr paliwa zobacz Forum - Octavia Club Polska a tak wygląda Filtr paliwa Skoda Octavia I benzyna - oryginał - SKODA CZĘŚCI dystrybutor części do skody,części skoda,skodaczesci,skoda felicja,favorit,skoda fabia,octavia

[adam-karol]

Problem rozwiązany, pompa umarła. Dziś udało mi się ją wymontować, była zapchana cała syfem z baku. Te karbowane wężyki były niemalże pozapychany od 'fusów'. Kupiłem 'nową' na pobliskim szrocie za 90zł. Pracuje idealnie. Starą po wymontowaniu podpiąłem 'na krótko', ale nie dawała już oznak życia.
Po wymontowaniu pompki zauważyłem, że na dnie baku jest sporo takie syfu, jakby kurz osadził się na dnie. Myślałem o tym, żeby może to jakoś wyczyścić, żeby szlak nie trafił drugiej pompy. Mam jednak sporo ponad pół zbiornika paliwa. Znacie może jakąś skuteczną metodę pozbycia się tego syfu, poza wylaniem paliwa i wymyciem baku?

[Wojmil]

Problem z zapalaniem - odgrzewam kotleta

Uprzedzając pytania otrzymałem taką sugestię aby temat drążyć tutaj choć uważam że jest on nie na temat ponieważ moja pompa paliwa działa a jedynie wraca paliwo do zbiornika.

Już wiem że istnieje coś takiego jak regulator ciśnienia paliwa i prawdopodobnie on dokonał żywota ale nie mam pojęcia gdzie go szukać w samochodzie (wiem tez jak wygląda)

Może ktoś potrafi podpowiedzieć albo ma jakiś schemat układu paliwowego ze szczególnym uwzględnieniem tego co się znajduje w okolicy listwy wtryskowej

Z góry dziękuje

[tomus7]

schemat